这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，贾跃而应从更广的视角看待这一问题。

股价方面，亭朋经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。1月底，友圈金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。

进入2024年以来，炮轰国内海风项目迎来陆续核准。据悉，高合申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。2月中旬，汽车国电唐山乐亭月坨岛0.304GW海风项目主机（不含塔筒）中标结果公示，明阳智能中标，价格为8.5亿元，对应主机单价2797元/kw。

财信证券预计，行业2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。装机量方面，贾跃除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

国金证券指出，亭朋即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。

塔筒方面，友圈华福证券认为，友圈2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。从1月份社融增量数据来看，炮轰在企业信贷保持较高规模、炮轰居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。

尤其是国家中长期重点建设项目，高合包括水利设施和新基建领域，需要金融给予有力支持。2023年末，汽车中央推出了万亿元国债。

2024年货币政策将会有积极的新姿态去年召开的中央金融工作会议指出，行业始终保持货币政策的稳健性。在地方财政层面，贾跃预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，贾跃用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。